• Компания Suzuki показала рестайлинговую версию Ignis. Хэтчбеку немного доработали экстерьер и пересмотрели оснащение Внешне обновлённый Ignis выделяется иной решёткой радиатора с четырьмя U-образными хромированными воздухозаборниками и дизайном бамперов. Кросс-версия MF получила пластиковый обвес по периметру, серебристую вставку в переднем бампере, рейлинги на крыше и комбинированную окраску кузова с чёрной крышей. Новинка обладает и немаленьким дорожным просветом в 180 миллиметров, который един для всех версий. Технически компактные хэтчбеки остались неизменны: под капотом установлен безальтернативный 1,2-литровый атмосферный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 91 лошадиную силу (крутящий момент 118 Нм) в сочетании с вариатором. Есть вероятность, что модель может приехать и в нашу страну, но окончательного решения по данному вопросу нет. #suzuki #ignis
    3 1
    Компания Suzuki показала рестайлинговую версию Ignis. Хэтчбеку немного доработали экстерьер и пересмотрели оснащение Внешне обновлённый Ignis выделяется иной решёткой радиатора с четырьмя U-образными хромированными воздухозаборниками и дизайном бамперов. Кросс-версия MF получила пластиковый обвес по периметру, серебристую вставку в переднем бампере, рейлинги на крыше и комбинированную окраску кузова с чёрной крышей. Новинка обладает и немаленьким дорожным просветом в 180 миллиметров, который един для всех версий. Технически компактные хэтчбеки остались неизменны: под капотом установлен безальтернативный 1,2-литровый атмосферный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 91 лошадиную силу (крутящий момент 118 Нм) в сочетании с вариатором. Есть вероятность, что модель может приехать и в нашу страну, но окончательного решения по данному вопросу нет. #suzuki #ignis
  • Представлен новый Cadillac Escalade Роскошный внедорожник пятого поколения дебютировал в Лос-Анджелесе. Автомобиль стал в какой-то мере революционным - в гамме моторов впервые появилась дизельная силовая установка Сменив поколение, Cadillac Escalade остался узнаваем: сбоку и сзади внедорожник стилистически не изменился, а дизайн передней части кузова выполнен в духе «младшего» кроссовера XT6. Преемственность с другими Escalade обеспечивается за счёт рублёных форм, фирменной пятиугольной решётки радиатора и вертикальных дневных ходовых огней. Интерьер же выделяется новой 38-дюймовой приборной панелью. В основе Escalade — новая платформа GMT T1XX, известная по пикапу Chevrolet Silverado и новым Chevrolet Tahoe/Suburban. От «собратьев» по концерну внедорожник Cadillac унаследовал заднюю многорычажку (у машины предыдущего поколения был неразрезной мост) с возможностью установки пневмобаллонов, десятиступенчатую автоматическую трансмиссию и базовый задний привод с опциональной муфтой подключения передней оси и понижающей передачей. На старте продаж Escalade можно будет заказать с 6,2-литровым бензиновым V8 мощностью 426 лошадиных сил и крутящим моментом 623 Нм или 3,0-литровым турбодизелем (281 лошадиная сила, 623 Нм крутящего момента). В будущем гамма агрегатов пополнится гибридной силовой установкой. #cadillac #escalade
    2 1
    Представлен новый Cadillac Escalade Роскошный внедорожник пятого поколения дебютировал в Лос-Анджелесе. Автомобиль стал в какой-то мере революционным - в гамме моторов впервые появилась дизельная силовая установка Сменив поколение, Cadillac Escalade остался узнаваем: сбоку и сзади внедорожник стилистически не изменился, а дизайн передней части кузова выполнен в духе «младшего» кроссовера XT6. Преемственность с другими Escalade обеспечивается за счёт рублёных форм, фирменной пятиугольной решётки радиатора и вертикальных дневных ходовых огней. Интерьер же выделяется новой 38-дюймовой приборной панелью. В основе Escalade — новая платформа GMT T1XX, известная по пикапу Chevrolet Silverado и новым Chevrolet Tahoe/Suburban. От «собратьев» по концерну внедорожник Cadillac унаследовал заднюю многорычажку (у машины предыдущего поколения был неразрезной мост) с возможностью установки пневмобаллонов, десятиступенчатую автоматическую трансмиссию и базовый задний привод с опциональной муфтой подключения передней оси и понижающей передачей. На старте продаж Escalade можно будет заказать с 6,2-литровым бензиновым V8 мощностью 426 лошадиных сил и крутящим моментом 623 Нм или 3,0-литровым турбодизелем (281 лошадиная сила, 623 Нм крутящего момента). В будущем гамма агрегатов пополнится гибридной силовой установкой. #cadillac #escalade
  • Кроссоверу BMW iX3, первому электромобилю немецкой марки с технологией еDrive пятого поколения, достанется комплект аэродинамических колес. В них, как ни странно, есть смысл, так как увеличивается энергоэффективность автомобиля Собственно, колеса представляют собой стандартные алюминиевые диски с V-образными спицами, дополненные композитными вставками. Колеса на 15 процентов легче обычных, позволяют на пять процентов снизить коэффициент лобового сопротивления (по сравнению с X3) и на два процента расход электроэнергии, что в цифровом выражении будет соответствовать 0,4 киловаттам на каждые сто километров пробега (общий прирост дальности хода составит 10 километров). Такие же колеса получат будущие BMW iNext и i4, дебют которых запланирован на следующий год. Любопытно, что компания BMW ранее уде раскрыла технические характеристики iX3. У кроссовера будет один электромотор, смонтированный на задней оси. Его мощность составит 286 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Тяговая батарея на 74 киловатт-часа позволит показать номинальный пробег в 440 километров (WLTP). #bmw #электромобили
    2 0
    Кроссоверу BMW iX3, первому электромобилю немецкой марки с технологией еDrive пятого поколения, достанется комплект аэродинамических колес. В них, как ни странно, есть смысл, так как увеличивается энергоэффективность автомобиля Собственно, колеса представляют собой стандартные алюминиевые диски с V-образными спицами, дополненные композитными вставками. Колеса на 15 процентов легче обычных, позволяют на пять процентов снизить коэффициент лобового сопротивления (по сравнению с X3) и на два процента расход электроэнергии, что в цифровом выражении будет соответствовать 0,4 киловаттам на каждые сто километров пробега (общий прирост дальности хода составит 10 километров). Такие же колеса получат будущие BMW iNext и i4, дебют которых запланирован на следующий год. Любопытно, что компания BMW ранее уде раскрыла технические характеристики iX3. У кроссовера будет один электромотор, смонтированный на задней оси. Его мощность составит 286 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента. Тяговая батарея на 74 киловатт-часа позволит показать номинальный пробег в 440 километров (WLTP). #bmw #электромобили
  • Китайская компания Geely Auto выделила 370 миллионов юаней (более трех миллиардов рублей) на борьбу с эпидемией коронавируса. Эти средства пойдут на разработку особых автомобилей с комплексной антивирусной защитой Важно заметить, что итоговым продуктом станет самый обычный гражданский автомобиль, а не какое-нибудь специальное медицинское транспортное средство. Правда, кое-чем он будет выделяться, а именно особой системой, которая изолирует вредные вещества в салоне, а также быстро и эффективно очистит воздух, которым дышат водитель и пассажиры. Для этого научно-исследовательские и дизайнерские центры Geely по всему миру объединят усилия для разработки и испытаний новых экологически устойчивых материалов с антибактериальными и противовирусными свойствами. Впоследствии они будут применяться в системах кондиционирования воздуха и на поверхностях, к которым водитель и пассажир часто прикасаются – в их числе, например, руль, кнопки, сенсорный дисплей и рычаг коробки передач. #китай #вирус #автомобили #geely
    2 0
    Китайская компания Geely Auto выделила 370 миллионов юаней (более трех миллиардов рублей) на борьбу с эпидемией коронавируса. Эти средства пойдут на разработку особых автомобилей с комплексной антивирусной защитой Важно заметить, что итоговым продуктом станет самый обычный гражданский автомобиль, а не какое-нибудь специальное медицинское транспортное средство. Правда, кое-чем он будет выделяться, а именно особой системой, которая изолирует вредные вещества в салоне, а также быстро и эффективно очистит воздух, которым дышат водитель и пассажиры. Для этого научно-исследовательские и дизайнерские центры Geely по всему миру объединят усилия для разработки и испытаний новых экологически устойчивых материалов с антибактериальными и противовирусными свойствами. Впоследствии они будут применяться в системах кондиционирования воздуха и на поверхностях, к которым водитель и пассажир часто прикасаются – в их числе, например, руль, кнопки, сенсорный дисплей и рычаг коробки передач. #китай #вирус #автомобили #geely
  • ВОДИТЕЛИ TOYOTA БОЛЬШЕ НЕ СМОГУТ ПЕРЕПУТАТЬ ГАЗ И ТОРМОЗ Toyota представила функцию подавления ускорения (Acceleration Suppression Function, ACF), которая с помощью анализа больших данных способна предотвратить ускорение при ошибочном нажатии водителем педали акселератора Любопытно, что японские автомобили способны подавлять нежелательное ускорение при наличии препятствий перед машиной еще с 2012 года, когда Toyota представила систему Intelligent Clearance Sonar (ICS). Она не позволит автомобилю врезаться на парковке или в пробке: если вблизи будет препятствие, машина попросту не даст нажать педаль газа. Новая функция работает несколько сложнее: она умеет распознавать ошибочное нажатие газа даже в тех случаях, если вблизи нет препятствий. Для этого были проанализированы реальные аварии, в которых водители перепутали газ и тормоз либо педаль газа попросту запала. В итоге был выработан ряд негативных шаблонов, которые с высокой вероятностью отражают ошибочное ускорение. Если они будут распознаны в процессе управления автомобилем, ACF попросту не даст машине резко ускориться. #автомобили #безопасность #toyota
    3 0
    ВОДИТЕЛИ TOYOTA БОЛЬШЕ НЕ СМОГУТ ПЕРЕПУТАТЬ ГАЗ И ТОРМОЗ Toyota представила функцию подавления ускорения (Acceleration Suppression Function, ACF), которая с помощью анализа больших данных способна предотвратить ускорение при ошибочном нажатии водителем педали акселератора Любопытно, что японские автомобили способны подавлять нежелательное ускорение при наличии препятствий перед машиной еще с 2012 года, когда Toyota представила систему Intelligent Clearance Sonar (ICS). Она не позволит автомобилю врезаться на парковке или в пробке: если вблизи будет препятствие, машина попросту не даст нажать педаль газа. Новая функция работает несколько сложнее: она умеет распознавать ошибочное нажатие газа даже в тех случаях, если вблизи нет препятствий. Для этого были проанализированы реальные аварии, в которых водители перепутали газ и тормоз либо педаль газа попросту запала. В итоге был выработан ряд негативных шаблонов, которые с высокой вероятностью отражают ошибочное ускорение. Если они будут распознаны в процессе управления автомобилем, ACF попросту не даст машине резко ускориться. #автомобили #безопасность #toyota
  • CADILLAC XT6 ВЫШЕЛ НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК Российские дилеры General Motors наконец начали принимать заказы на полноразмерный кроссовер Cadillac XT6. Новинка будет предлагаться в двух фиксированных версиях Версии получили обозначения Premium Luxury и Sport, они различаются настройками подвески и рулевого управления (Sport оснащается активной подвеской Continuous Damping Control), элементами дизайна и системой полного привода. Многочисленные элементы декора экстерьера у XT6 Premium Luxury покрыты хромом, а у XT6 Sport они, наоборот, окрашены в скромный черный глянец. Салон первой версии украшен декоративными планками из натурального дерева, а у Спорта они заменены карбоновыми вставками. На российском рынке модель предлагается с безальтернативным 2,0-литровым бензиновым турбомотором Ecotec нового поколения мощностью 200 л.с. Работает он с 9-скоростным «автоматом» 9T50. Обе модификации полноприводные, но спортивная версия имеет продвинутую систему Sport Control — тяга на задние колеса передается через две многодисковые муфты. #cadillac #xt6 #новинки #Россия
    3 0
    CADILLAC XT6 ВЫШЕЛ НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК Российские дилеры General Motors наконец начали принимать заказы на полноразмерный кроссовер Cadillac XT6. Новинка будет предлагаться в двух фиксированных версиях Версии получили обозначения Premium Luxury и Sport, они различаются настройками подвески и рулевого управления (Sport оснащается активной подвеской Continuous Damping Control), элементами дизайна и системой полного привода. Многочисленные элементы декора экстерьера у XT6 Premium Luxury покрыты хромом, а у XT6 Sport они, наоборот, окрашены в скромный черный глянец. Салон первой версии украшен декоративными планками из натурального дерева, а у Спорта они заменены карбоновыми вставками. На российском рынке модель предлагается с безальтернативным 2,0-литровым бензиновым турбомотором Ecotec нового поколения мощностью 200 л.с. Работает он с 9-скоростным «автоматом» 9T50. Обе модификации полноприводные, но спортивная версия имеет продвинутую систему Sport Control — тяга на задние колеса передается через две многодисковые муфты. #cadillac #xt6 #новинки #Россия