• Правда это будет сделано лишь с одним условием - компании просто требуется гигантская моральная поддержка Производство Lexus LFA было завершено в декабре 2012 года, однако тираж в 500 экземпляров и по сей день не распродан. Несмотря на это, у суперкара может появиться преемник. Вице-президент Lexus Коджи Сато в интервью изданию Autocar рассказал, что его воодушевляет идея выпустить преемника суперкара LFA, а в компании вовсе не отказывались от этой идеи. Просто для этого «Лексусу» нужна помощь: японцы хотят ощутить мощную поддержку проекта, причём сразу с двух сторон — как от потенциальных покупателей, так и от автомобильной прессы. Напомним, что заднеприводное купе с 4,8-литровым мотором V10 мощностью 560 лошадиных сил и шестиступенчатой секвентальной автоматической коробкой передач разгонялось с места до 100 километров в час всего за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляла 325 километров в час. #lexus
    2 0
    Правда это будет сделано лишь с одним условием - компании просто требуется гигантская моральная поддержка Производство Lexus LFA было завершено в декабре 2012 года, однако тираж в 500 экземпляров и по сей день не распродан. Несмотря на это, у суперкара может появиться преемник. Вице-президент Lexus Коджи Сато в интервью изданию Autocar рассказал, что его воодушевляет идея выпустить преемника суперкара LFA, а в компании вовсе не отказывались от этой идеи. Просто для этого «Лексусу» нужна помощь: японцы хотят ощутить мощную поддержку проекта, причём сразу с двух сторон — как от потенциальных покупателей, так и от автомобильной прессы. Напомним, что заднеприводное купе с 4,8-литровым мотором V10 мощностью 560 лошадиных сил и шестиступенчатой секвентальной автоматической коробкой передач разгонялось с места до 100 километров в час всего за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляла 325 километров в час. #lexus
  • Концерн Ford поделился окончательными характеристиками нового «Авиатора». Гибридная версия кроссовера Grand Touring выдает 501 лошадиную силу и 854 Нм крутящего момента — на 45 лошадиных сил и 41 Нм крутящего момента больше, чем было анонсировано в ноябре Чем вызвана такая сумятица в данных? Дело в том, что американские автопроизводители всегда осторожничают — перед сертификацией модели концерны указывают меньшую отдачу двигателя, а накануне старта продаж раскрывают настоящие характеристики. Кстати, десятипроцентная прибавка мощности для подключаемого гибрида стала приятным исключением, так как базовый Aviator с 3,0-литровой 405-сильной (563 Нм) «шестеркой» по сравнению с ноябрьскими данными прибавил лишь 21 Нм крутящего момента при той же мощности. Между тем, динамические характеристики кроссоверов Lincoln пока не обнародовал, не разглашается запас хода гибридной версии на чистой электротяге, и даже расход топлива электрифицированного «Авиатора» держится в секрете.
    2 0
    Концерн Ford поделился окончательными характеристиками нового «Авиатора». Гибридная версия кроссовера Grand Touring выдает 501 лошадиную силу и 854 Нм крутящего момента — на 45 лошадиных сил и 41 Нм крутящего момента больше, чем было анонсировано в ноябре Чем вызвана такая сумятица в данных? Дело в том, что американские автопроизводители всегда осторожничают — перед сертификацией модели концерны указывают меньшую отдачу двигателя, а накануне старта продаж раскрывают настоящие характеристики. Кстати, десятипроцентная прибавка мощности для подключаемого гибрида стала приятным исключением, так как базовый Aviator с 3,0-литровой 405-сильной (563 Нм) «шестеркой» по сравнению с ноябрьскими данными прибавил лишь 21 Нм крутящего момента при той же мощности. Между тем, динамические характеристики кроссоверов Lincoln пока не обнародовал, не разглашается запас хода гибридной версии на чистой электротяге, и даже расход топлива электрифицированного «Авиатора» держится в секрете.
  • Тюнинг, ах это сладкое слово, которое будоражит ума и сердца миллионов людей. При правильном подходе из каждого автомобиля можно сделать конфету или ракету, даже если машина и так быстра, как ветер. Руки мастеров из ателье Novitec сделали это с Ferrari 488 Pista. Стоит пояснить, что 448-я модель является самым мощным серийным автомобилем в линейке Ferrari. Сердце этой красотки выдает 720 л. с. и 770 Н·м крутящего момента. Это много, только специалистам Novitec этого оказалось мало, и они решились произвести комплекс доработок. Начнем с простого: автомобиль получил новый кузовной обвес из композитных материалов, который был специально оптимизирован в аэродинамической трубе. В числе новых элементов: передний и задний спойлер, а также корпусы внешних зеркал из углепластика. Вишенкой на торте стали доработки двигателя. Мастера произвели перепрошивку электронного блока управления 3,9-литровой твин-турбо «восьмерки», в результате чего отдача мотора повысилась до 800 л. с. и 896 ньютон-метров. Суперкар способен набирать первую «сотню» за 2,7 сек., что на 0,15 сек. быстрее стандартного автомобиля. Максимальная же скорость выросла до 345 км в час. #ferrari #ferrari488
    1 0
    Тюнинг, ах это сладкое слово, которое будоражит ума и сердца миллионов людей. При правильном подходе из каждого автомобиля можно сделать конфету или ракету, даже если машина и так быстра, как ветер. Руки мастеров из ателье Novitec сделали это с Ferrari 488 Pista. Стоит пояснить, что 448-я модель является самым мощным серийным автомобилем в линейке Ferrari. Сердце этой красотки выдает 720 л. с. и 770 Н·м крутящего момента. Это много, только специалистам Novitec этого оказалось мало, и они решились произвести комплекс доработок. Начнем с простого: автомобиль получил новый кузовной обвес из композитных материалов, который был специально оптимизирован в аэродинамической трубе. В числе новых элементов: передний и задний спойлер, а также корпусы внешних зеркал из углепластика. Вишенкой на торте стали доработки двигателя. Мастера произвели перепрошивку электронного блока управления 3,9-литровой твин-турбо «восьмерки», в результате чего отдача мотора повысилась до 800 л. с. и 896 ньютон-метров. Суперкар способен набирать первую «сотню» за 2,7 сек., что на 0,15 сек. быстрее стандартного автомобиля. Максимальная же скорость выросла до 345 км в час. #ferrari #ferrari488
  • В конце презентации нового Corvette компания Chevrolet позволила присутствующим взглянуть на версию спорткара со складывающимся верхом. Родстер ничем не отличается от обычной модели за исключением наличия двух обтекателей. Базовый Chevrolet Corvette Stingray с кузовом тарга оборудован съемной секцией крыши, которая прячется в багажный отсек. Открытый вариант получит складную крышу с электроприводом — убираться она, судя по снимкам, будет в специальную нишу между креслами и двигателем. Гамма двигателей родстера будет идентична обычному C8. Пока известно лишь о «восьмерке» LT2 объемом 6,2 литра и мощностью 502 лошадиные силы. Кроме того, ожидается появление гибридной силовой установки. Стоит отметить, что концерн GM со сменой поколений Корвета решил сменить и стратегию его продвижения по планете: Corvette должен превратиться в глобальную модель. Уже заявлено, что новинку уже на заводе, специально для стран с правосторонним движением, будут оснащать органами управления, расположенными с соответствующей стороны #chevrolet #chevroletcruze #chevroletcorvette
    2 1
    В конце презентации нового Corvette компания Chevrolet позволила присутствующим взглянуть на версию спорткара со складывающимся верхом. Родстер ничем не отличается от обычной модели за исключением наличия двух обтекателей. Базовый Chevrolet Corvette Stingray с кузовом тарга оборудован съемной секцией крыши, которая прячется в багажный отсек. Открытый вариант получит складную крышу с электроприводом — убираться она, судя по снимкам, будет в специальную нишу между креслами и двигателем. Гамма двигателей родстера будет идентична обычному C8. Пока известно лишь о «восьмерке» LT2 объемом 6,2 литра и мощностью 502 лошадиные силы. Кроме того, ожидается появление гибридной силовой установки. Стоит отметить, что концерн GM со сменой поколений Корвета решил сменить и стратегию его продвижения по планете: Corvette должен превратиться в глобальную модель. Уже заявлено, что новинку уже на заводе, специально для стран с правосторонним движением, будут оснащать органами управления, расположенными с соответствующей стороны #chevrolet #chevroletcruze #chevroletcorvette
  • Флагманский кроссовер BMW X7 исполнен в формате XXL с гиперболизированными элементами традиционного баварского дизайна Чего стоят одни только «ноздри» радиаторной решетки, раздувшиеся до грандиозных размеров! В сравнении с моделью X5 новинка на 229 мм длиннее, на 4 мм уже и на 24 мм выше. Колесная база составляет внушительные 3105 мм. Адаптивные амортизаторы и пневматическая подвеска включены в базовое оснащение. В качестве опций предлагаются 22-дюймовые колеса, активные стабилизаторы, адаптивный рулевой механизм, лазерная оптика и полноуправляемое шасси. Самую доступную дизельную версию xDrive30d для нашего рынка предложат за 5 830 000 рублей, а топовый вариант M50d с 3-литровым 400-сильным турбодизелем обойдется в 7 490 000 рублей. Всем исполнениям X7 выделены 8-диапазонный «автомат» и полноприводная трансмиссия. В конкуренты записаны Range Rover и Mercedes-Benz GLS. #autopanorama #bmw #bmwx7 #cars
    5 0
    Флагманский кроссовер BMW X7 исполнен в формате XXL с гиперболизированными элементами традиционного баварского дизайна Чего стоят одни только «ноздри» радиаторной решетки, раздувшиеся до грандиозных размеров! В сравнении с моделью X5 новинка на 229 мм длиннее, на 4 мм уже и на 24 мм выше. Колесная база составляет внушительные 3105 мм. Адаптивные амортизаторы и пневматическая подвеска включены в базовое оснащение. В качестве опций предлагаются 22-дюймовые колеса, активные стабилизаторы, адаптивный рулевой механизм, лазерная оптика и полноуправляемое шасси. Самую доступную дизельную версию xDrive30d для нашего рынка предложат за 5 830 000 рублей, а топовый вариант M50d с 3-литровым 400-сильным турбодизелем обойдется в 7 490 000 рублей. Всем исполнениям X7 выделены 8-диапазонный «автомат» и полноприводная трансмиссия. В конкуренты записаны Range Rover и Mercedes-Benz GLS. #autopanorama #bmw #bmwx7 #cars
  • Об этом в интервью английскому журналу Car заявил глава компании Стефан Винкельман. Предполагается, что автомобиль будет построен при поддержке компании Porsche С модельным рядом Bugatti дела обстоят интересным образом. С одной стороны, руководство марки заявляло, что оно не будет «поддаваться» общей моде на кроссоверы, с другой стороны, компании хотелось бы внести разнообразие в модельный ряд, который, фактически, состоит из одной модели Chiron. Так что седан кажется вполне логичным шагом. Что касается самого автомобиля, то будет разработан с применением легких сплавов и углепластика, чтобы снизить вес. Сообщается, что автомобиль будет построен на платформе Porsche Taycan, однако, по габаритам он будет длиннее последнего и больше похож на лимузин. С технической точки зрения автомобиль будет оборудован тремя электродвигателями, которые будут развивать мощность около 870 л. с. - это почти на 300 л. с. больше, чем у нового Porsche.
    5 0
    Об этом в интервью английскому журналу Car заявил глава компании Стефан Винкельман. Предполагается, что автомобиль будет построен при поддержке компании Porsche С модельным рядом Bugatti дела обстоят интересным образом. С одной стороны, руководство марки заявляло, что оно не будет «поддаваться» общей моде на кроссоверы, с другой стороны, компании хотелось бы внести разнообразие в модельный ряд, который, фактически, состоит из одной модели Chiron. Так что седан кажется вполне логичным шагом. Что касается самого автомобиля, то будет разработан с применением легких сплавов и углепластика, чтобы снизить вес. Сообщается, что автомобиль будет построен на платформе Porsche Taycan, однако, по габаритам он будет длиннее последнего и больше похож на лимузин. С технической точки зрения автомобиль будет оборудован тремя электродвигателями, которые будут развивать мощность около 870 л. с. - это почти на 300 л. с. больше, чем у нового Porsche.