Лифт с чем его едят. На самом деле, сидящих тут, этим не удивить и точно не открою Америку. Но, я рассказываю о том, что мы делаем и возможно кому-то, это будет полезно и интересно. Начнем с задач. В нашем случае, поставив бОльшие колёса, немного приподняв, тем самым добавить агрессивности. Замена расширителей колесных арок на больший вынос внесёт дополнительные краски во внешний облик, поэтому самый комфортный, самый бюджетный вариант лифта это 2’’ (~50 мм). Меняем убитые стойки и пружины, конечно без нагрузки, под стандартный бампер. Увеличенные шины цепляют при повороте пластик арок колёс в районе крепления брызговика и там нужно подрезать метал в арке, чтобы пластиковая защита легла глубже. Конечно, необходимо разобрать частично салон передней части. Если вы не собираетесь работать в карьере, то при обычной эксплуатации ставить усиленные, поднятые рессоры, это обрекать себя на езду с паролончиком в зубах. Так как козлить будет 100%. В нашем случае, комфортное передвижение в приоритете, поэтому изготавливаем и ставим проставку между рессорой и мостом. Конечно, при этом ставим удлинённые на 2’’ амортизаторы. Подняв перед и после замеров, поняли, что надо поднять на 40 мм заднюю часть. Таким образом, зад по аркам будет на 10 мм выше. Обычная норма 10-15 мм задняя часть кузова выше передней по аркам. Замер производим от нижней части арки и до какого-то края диска. Замечу, не до пола. Так как шины могут быть накачены по разному. Ну и конечно горизонтальная поверхность: 15 мм, как раз под небольшую загрузку кузова. Ставим соответственно увеличенные стремянки и 🔥 Ну а на случай временных нагрузок – есть пневмоподушка, но это уже другая история. Буду искренне рад, если данный пост стал вам интересен и полезен. Всем удачи на дороге. ✊ ◦ 
Советы бывалых🤣 Из тысячи наших постов, наверное более 150 - про антикоррозийную защиту авто. Начинали эти работы, конечно, с малого: делали без отрыва кузова, но было понимание, что происходит это, как то однобоко. (тогда стоимость с демонтажем кузова была кусачая) Конечно, можно было делать и коммунистические субботники, но сразу возникали бы вопросы октябрят и пионеров к папам, а ты денюжку принёс? Да и пионервожатые со скалкой на пороге дома не позволяли бы работать за того парня🤣. Качество диктовало свои требования и поэтому сегодня, в 99 случаях, мы отделяем кузова. Сумма выросла, но и рубль обесценился на нет. В комплексе снимаем: кузов, бампера, подножки, передние крылья, все защиты и бензобак. Эта процедура называется -антикоррозийная защита, а не превращение тыквы в карету премиум класса и всё только потому, что нет той волшебной палочки. Практически в каждый пост, я читаю поучительные комменты: надо разбирать до болтика или это колхоз и залипон! Часто хочется ответить этим диванным лепникам-колхозникам: сами то, что сделали в этой жизни? Сегодня джип стоит, в среднем, 5 мультов! Производитель не даёт никаких гарантий по защите от коррозии! От слова ВООБЩЕ! Через пяток лет, эта машинка стоит 2, ну может от силы 2,5 мульта. Приходит к нам и за 1,5 сотни деревянных… сделайте опять 5 мультов!🤣 Да не получится! Хоть все болтики открутим и поменяем на новые! Даже если и мультик отнимем на эту процедуру у клиента! Ну если мне за 60, то двадцатилетним я уже ни за какие коврижки не буду!!! Могу стараться немного лучше выглядеть своих одноклассников, но увы..., сморщенная рожа, 6-ти месячный животик и дряхлая кожа🤣. Так и с автомобилем. Ну а после нас ещё походит. Это, как раз, основная задача, которую ставит перед нами клиент. Никаких на 20 лет. Десяток - да! Всегда необходимо понимать: зачем? Часто понимаем, что если сегодня не помочь, то завтра уже и открутить ничего нельзя будет. Продолжение в галереи👉🏼 
GX470 дождались. Знаю, что клиенты всегда с нетерпением ждут свою ласточку. К тому же, наконец-то закончится этот карманный пылесос 4х4🤣. GX-ы страдают от реагента по своему. Внешняя часть обманчиво целая, с виду нетронутая коррозией, но внутренняя часть и жесткости страдают по взрослому. Вторые опоры кузова туда же.. По раме, практически, как и на 120-ых внутренняя часть опор под подушки и ещё пару мест. Все восстановили. Сделали гидроизоляцию салона, так как ковры были мокрые. Провели ТО. Ну вообщем привели в порядок практически всё. Напоследок, отхимчистили салон и конечно, отполировали кузов, фары головного света. Сразу предвкушаю вопросы: «огласите пЖалуСта весь список...». Второй и обязательный...: «а сколько хозяин отвалил?». 🤣 Если список огласить, то устанете нудно читать... Если скажу на сколько «ободрали», то будет не корректно по отношению к клиенту. Скажу одно точно: дорого! Но теперь на машину смотреть – любо дорого. А на себя чужой кафтанчик нефиг примерять. Каждому сможем рассчитать предварительную стоимость индивидуально. Но точно, зубы лечить по телефону точно не будем. Поэтому, 1 этап – осмотр, 2 этап – бюджет и только потом запишем, и то не скоро... Вот лейка скажу, что теперь если ни как с завода, то довольно близко. 🤣 Всем удачи на дороге ✊🏼 
LX470 снова в бой. Знаю, что очень многими любимый автомобиль. В этом возрасте в дальнюю дорогу, с небольшими съездами переночевать – замечательный вариант. Но годы и реагент берут своё. Конечно, в семье есть крутой и молодой автомобильчик, а этот диванчик – отличный экспедиционник, который надо привести в норму. И теперь, точно, десяток лет будет служить верой и правдой. Рама очень крепкая, что не скажешь по кузову. Пороги, карманы, привели в порядок. Кузов серьезно пострадал, но все позади. Операция прошла успешно. Немного затянулась. Но теперь сняли перчатки, опустили маски и вздохнули🤣. Заменили передние опоры. Теперь антикор кузова и сборка. Всем удачи на дороге✊🏼 
Защита датчика ABS Нужна ли такая защита? Каждый решает это для себя сам... не раз уже возвращаюсь к этому вопросу. Клиент ставит машину в сервис, чтобы подготовить в лес и спрашивает, что нужно из общего перечня: бампера, колёса и лифта. Когда говоришь про защиту, то слышишь : да, да, да😊. А вот когда говоришь о поводке лебёдки, или о ее ревизии, то зачастую новичок в лесных походах о таком толком и не слышал. Тем более, если дело касается выведения сапунов под капот и тем паче, о защите датчиков ABS. Свежие авто уже напичканы электроникой. Конечно, в лес чем проще и аскетичнее авто, тем спокойнее. Но время не стоит на месте и мы хотим в лес с комфортом. Однажды, какие нибудь квадрокоптеры нас будут махом закидывать в самую глушь и прямо в берлогу к косолапому🤣. Но конечно, будут те, кто по старинке будет продираться через все невиданные грязи за своим счастьем🤣. Но уже современные автомобили все менее предназначены для грязЁв. И их туда надо готовить, ведь главное не добраться, а обратно вернуться. Да, без датчика ABS, или с оторванным проводком вернуться можно и с эмульсией в редукторе тоже можно ехать, но я за последствия, поэтому кто-то выбирает выведение сапунов мои различные защиты, а кто-то и так пойдёт... При этом просто море народу ездит в лес не готовя авто, да и вообще на автомобилях, не предназначенных для съезда с асфальта. Вот и вернулись к тому, с чего и начинали). Каждый решает для себя сам😊 Всем удачи на дороге✊🏼 . #автосервисвладивосток #владивосток #рапторвладивосток #4х4владивосток #ремонтавто #raptor #vladivostok #4x4vladivostok #auto25 #vdkauto #auto25 #авторемонтвладивосток #антикор #антикорвладивосток #пескоструйвладивосток #оффроад4х4 #offroad4x4 #vnedorozhniki_dv #4х4 
Реагент 👹 Ещё раз убеждаюсь, что реагент страшная штука. Разговоры, про то, что выезд на лёд, это смерть для авто, – все цветочки против химии, которую придумал человек. А когда эта химия стечёт в море, то будет реальная беда👹. Вот конкретный пример: 105-ка приехала к нам коричневая от ржавчины. Да, отрезали за ненужностью карманы, пороги вскрыли, а там страшного ничего... Машина, прежде чем попасть к нам, простояла на влажном складе 2 года! На машину было больно смотреть. Пост есть ранее.. Но эта была поверхностная коррозия и металл не был повреждён, как если бы катался по реагенту. Пескоструй в лёгкую очистил весь этот, так сказать, напыл ржи и не осталось даже раковин на металле, как обычно это бывает. Пороги и карманы были конечно повреждены прежней эксплуатацией. Но так как это араб, то реагента видимо хлебнул не слишком. Там где было ранее дтп и приложили руки, не обработав после себя нормально металл, то телевизор на кузове пришлось менять на контрактный, а в остальном реагент не успел сделать своё чёрное дело😩. Меня часто спрашивают: а когда надо обрабатывать авто? Ответ: сразу и регулярно следить за состоянием. Если конечно ты не аллигатор. Всем удачи на дороге✊🏼 
Мойка рамы. Рама – основа автомобиля, можно сказать – позвоночник и за ней требуется уход. Но мы все про это не знаем😊. Вот сверху и коврики помыть это да. Прямо как за собой следим. Губки накрасим, прическу сделаем, главное внешний лоск и блеск, а что там внутри, это не важно. Этого же никто не видит😊. Но время покажет... Некоторые рамы серьезно страдают. Тут немаловажно, что внутренняя полость забита пылью, грязью и там всегда мокро, а значит процесс идёт. При комплексе антикора обязательно моем и сушим раму, ну а далее обработка цинком, что даёт возможность увеличить срок жизни. И это надо делать периодически. Это только сугубо мое видение. Всем удачи на дороге ✊🏼. 
Подножки. Заводские подножки не предназначены для русских парняг, так как они обычно, чуть больше центнера🤣. А это значит, что по прошествию некоторого времени подножки сами то еле живут под кузовом, ну а ежели парняга взгромоздится на такую, то и убиться можно. А вот если ты немного в грязь заезжаешь по грибы, по ягоды, то надо и порог защитить, а может и хайджеком подсобить. Вот тут силовая, как никогда кстати! Если ботинок в глине или в снегу, то нога точно не соскользнёт, да и очистить подошву удобно. Грязь не скапливается, хорошо моется, вООщем 12 баллов из 10-ти 🤣🤣🤣. Отпесочили и в порошок. Красота😄 Всем удачи на дороге✊. 
Новые технологии😳 Однажды меня попросили проконсультировать по одному раритету. Ранее клиент делал довольно раритетный авто Isuzu и тут ему попался, довольно редкий, экземпляр Nissan. Точно не помню модель, если не ошибаюсь, то Silvia года 196-какого-то. Но суть не в этом. Автомобиль, до приобретения, стоял, можно сказать, в воде и я представлял себе груду ржавого металлолома. Какое же было моё удивление, когда мы зашли в гараж... Ранее была практика, если страдала крыша авто, то её закрывали винилом. Так вот, когда был снят винил, то конечно металл частично пострадал..., но он так сказать запарился... Ну а вот когда был снят стоп-сигнал и заднее стекло салона, то я можно сказать потерял дар речи. Все было чистенько! Эта картинка долго ещё стояла у меня в глазах и сегодня иногда всплывает, когда вижу современные авто трехлетки. Ну и вот пожАлте🤣. Toyota FJ Cruiser. Горячо мной любимый авто. Пофиг, чужое мнение за забором🤣, мне нравиЦа😁 Вскрываем салон для замены стопов на модные и видим, что салон изнутри мыли керхером...😳 Вода в салоне и уже очаги коррозии. Ищем.. И нашли! Слоеный пирог арки разошёлся и колесо закидывает регулярно водичку в салон😩. Конечно это единица на миллион! Но обидно, производитель точно сегодня не парится о долговечности. Вот и как раз вопрос гидроизоляции. Завтра заезжает очередной фуджик, у которого вода поступает в салон, но где-то спереди. Будем конечно искать, но гидроизоляция салона наверно требуется сегодня каждому второму авто. Не навязываю, но это предмет для посмотреть под ковёр. Всем удачи на дороге✊🏼 
И снова FJ Заехал уже третий в мастерскую, следом стоят в ожидании ещё три. Довольно популярный авто. При этом у всех разные задачи и только у трёх, которые в мастерской одно и тоже, это антикор. Разбирая последний, увидели начало проблемы. И это начало, поэтому, клиентом, было принято решение изготовить каркас. 2011 г. и пусть все говорят, что Тойота все в десятом году решила... Ну стоят кусочки дублировок, но как показывает практика, вопрос не снят с повестки дня. В этом случае первый звоночек прозвучал и ждать проблем нет смысла. Делаем каркас. Всем удачи на дороге ✊🏼 
GX470 Сказать, что такого не видели, это сложно. Видели разное, но не перестаю удивляться, как этот реагент-зараза убивает!!! Вода не может так разъедать металл. Меня, по правде говоря, волнует больше не экология, а то, что мы все этим гав...м дышим.😩 и если так разъедает металл, то можно представить, что происходит с лёгкими. А когда-то однажды вся эта срань в море прилетает... Что касается авто, то восстановить мы его восстановим и будет ещё радовать клиента. Понимаю, что сейчас найдется пару аллигаторов, которые посоветуют тачку на свалку, но мы как в том мультике: а мы пойдём на север...) Вам всем удачи на дороге✊🏼 
Регистрируем изменения транспортного средства в ГАИ. . #регистрацияизменений #владивосток #регистрацияизменений4х4 #4х4 
Safari Y60 Про этого мастодонта бездорожья уже бесконечное количество легенд. Сам он, тоже уже легенда, так как ему лет зачастую больше, чем его хозяину. Могу точно сказать, что те, кто катает на таких, не поменяют более ни на что. Конечно есть и любители других транспортных средств тяжелого передвижения, но вот эти, это отдельная каста. Большинство из них раз по пять в лесу чинили все что можно и что не можно🤣. В дорогу готовят самолично и никому не доверяют, как жену 😊. Некоторые жену променяют, а сафаря ни за что!😀😀😀. Наш случай особый. Тут уже в гаражных или полевых ну никак не осилить. При всем этом, некоторые работы клиент так и не доверил🤣🤣🤣. Сказал, что сам, всём она ему родная. И руки ещё помнят😊. Рама пострадала прилично и чинить надо по уму. Вот теперь отпесочили и можно приступать к следующему этапу. Всем удачи на дороге ✊🏼 
4Runner и море) Казалось бы, в чем связь?😀 Последнее время, у нас на обслуживании, находится много автомобилей, клиенты которых, уходят в море на длительное время. Им очень удобно оставить своего любимца, чтобы привести его в порядок. Спасибо вам за доверие🙏😊. Сегодня уже пять автомобилей стоит на таком обслуживании. И есть ещё такие в ожидании, когда перед рейсом, заранее оговорив перечень работ и определив бюджет, оставят нам, сами спокойно по морям - по волнам). Согласитесь удобно? . Автомобиль, как говорится свежий и ухоженный. Может возникнуть вопрос: а зачем такие траты? Ответ прост! Сегодня, заезжая на обслуживание, видишь приличное состояние авто, а завтра реагент делает своё ржавое дело, и вид и техническое состояние уже не вызывает положительных эмоций. Нет, мы не волшебники и не можем из пробежного авто сотворить новый. Но мы можем помочь сохранить автомобиль в достойном состоянии. Этот автомобиль подготовлен для путешествий и уже затрачено прилично, поэтому защита от коррозии – немаловажный фактор. Также в салоне сделана гидроизоляция и шумотеплоизоляция. Защита датчиков ABS тоже важная деталь. Камень/ветка в путешествии может огорчить, поэтому зачастую входит в перечень подготовки для путешествий на свежих авто. Всем удачи на дороге и семь футов под килем✊🏼 
Гидро/шумо/теплоизоляция Уверен, что суть: что это и с чем это едят, все понимают. Но всё же просят разложить по подробнее. Демонтируем салон, а под ковралином частенько не только сыро, но и присутствуют элементы коррозии. А иногда и совсем печалька... Когда монтируют шумку, то пол салона 100% не закрывается, да и пузыри имеют свойство оставаться. А там и коррозии прижиться за милое дело. Когда заряжают машинку, то зачастую, бюджет довольно приличный и обидно однажды будет увидеть злой взгляд ржи😩. Вот поэтому первый этап гидроизоляция, с предварительной подготовкой, далее шумо-теплоизоляция. Если катаешься, там где холодно, то теплоизоляция вещь нужная. Наверное, все плюсы теплоизоляции тут рассказывать не требуется. Всем удачи на дороге ✊🏼 
Tundra constant✊ Клиент ранее обслуживаемый в нашем центре, уже находится в приоритете. И не смотря, на загруженность, всегда ищем окно). Поэтому приходится и выходные подключать, хоть и ворчит жена, и вечером возвращаться ну точно затемно. А тут ещё в добавок 30 позиций), при этом не лампочки поменять. Самое прикольное, что смонтировали второй лючок под заправку топливного бака, а для этого был куплен кузовок от подобной тундры). 37’’ запаска повредила кунг. Восстановили и усилили, покрасили. Заодно обновили перекрасили кузов. Залили в line-x решетку и фендера. Провели ТО и музЫку поменяли. Теперь впору взрыхлить шипами лёд на трассе. Всем удачи на дороге✊🏼 
Tacoma monster black СмотреЦа конеШнА монстр феерично, вам скажу 😉. Думаю у многих мальчиков чешется прохватить на таком. Юношеский задор, сарказм над всеми остальными и много ещё чего, обо всем он говорит всем своим безбашенным видом🤣. Машина находится в стадии строительства и работы производятся поэтапно. В этот раз колёса не поворачивались ну просто ни как. Покромсали арки передних колёс по самое нихочу 😉. Вторые опоры рамы ждала таже участь. Но так как крылья не стандартные, необходимо было изобретать подкрылки. От армированной резины отказались. При большом размере будет провисать. Пластик – как раз в пору. Оголившийся металл кузова накрыли герметиком и сверху антигравом. Горловина заливного топливного бака утопла в расширенном крыле. Доработали и теперь огонь 🔥. Следующий этап: 1. Брызговики, но тут понадобится резка передних крыльев. 2. Воздухозаборник из под крыла уберём под капот. Так как шнорка под него нетУ😩. 3. Конечно бампера. Ну это позже. Дизайн в голове уже🤣. Всем удачи на дороге ✊🏼 
Всем удачи на дороге! . 📍Волховская 25 . #автосервис #автосервисвладивосток #шнорхель #shnorkel #auto #autovl #4x4 #4x4offroad #vl #offroad 
GX470 вторая жизть) Когда в семье два авто, то на первом можно в люди, ну а путешествовать на дальняк – уже попроще. Но! Хочеца комфорта, хочеца 4 везде, хочеца конешна не в тазике, да и съехать с дороги лагерь разбить, ну и конечно надёжность. GX, как никакой другой подходит по всем параметрам. Его то видимо и выбрали на семейном совете. Осталось защитить на годы. Но не тут-то было. Недобросовестный продавец подсунул, а неопытный купил. Есть такая фраза: на рынке два ..., один продаёт, другой покупает. К сожалению... Кузов конечно пострадал, да и раме досталось. Ну что теперь, машина есть, желание путешествовать есть, осталось нам подготовить к путешествиям. И первое, что сделали, это восстановили кузов, привели в порядок раму. Начинаем сборку. Всем удачи на дороге✊🏼 
Всем удачи на дороге!✊🏼